CitroenC4 Aircross EXCLUSIVE 1.6 HDI 115 Ch 4X2: Accélération 0-100: 10,8 (s) Vitesse Maxi: 182 (Km/h) Consommation Urbain: 5,3 Litres au 100 Km: Consommation Extra Urbain: 4,2 Litres au 100 Km: Consommation Mixte: 4,6 Litres au 100 Km: Chassis : Citroen C4 Aircross EXCLUSIVE 1.6 HDI 115 Ch 4X2: Suspension Avant: Suspension Arrière : Freins Avant: Disques Ventilés:
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Dans cette version 4x2 équipée d'un "petit" diesel, il concurrence -enfin- le Nissan Qashqai. Voyons s'il est vraiment c... Tags essai Citroën C4 Aircross +4x4-SUV +diesel 115 ch 1847 - L'argus Pages 1 Citroën C4 Aircross › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › essai › Citroën › C4 Aircross › HDI 5 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Citroën DS & ID32171946clionrj Citroën CX la dernière "grande" aux purs chevrons...45290805I'll-be-back Citroën GS / GSA3040118JB007 Une légende française la Citroën SM920lun 15 août 2239F7R Xsara434sam 13 août 2151fouine Citroën Traction Avant 1934 - 1957. Des passionnés ici ?702jeu 11 août 2322I'll-be-back * Le Forum Citroën * 6325lun 8 août 2317Micka38Forum CitroënForum Auto Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoAssurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. 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Accueil Citroen C4 HDi 115 4x4 Collection Tout-Terrain Publié le 10 avril 2021 à 0250 Mis à jour le 14 avril 2021 à 0632 Prix du véhicule neuf Au 01/07/2013 € TTC Abonnés découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2013 8 650 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur HDi 115 Cylindrée 1560 cm3 Puissance fiscale 6 cv Puissance max 115 ch / 84 kW à 3600 tr/min Couple max 270 Nm à 1750 tr/min Transmission Type 4 roues permanent Boîte de vitesse Boîte manuelle, 6 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max km/h 180 173 Autonomie moyenne km/h Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Accélération 400m s Données actuellement indisponibles 1000m s Données actuellement indisponibles 0 à 100 km/h s Reprises 80 à 120 km/h en 4ème s Données actuellement indisponibles 80 à 120 km/h en 5ème s Données actuellement indisponibles 12 80 à 120 km/h en 6ème s Données actuellement indisponibles 14 80 à 120 km/h en 7ème s Données actuellement indisponibles NC 80 à 120 km/h en 8ème s Données actuellement indisponibles NC Freinage 50 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 10 90 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 31 130 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 66 Consommation Constructeur Autoplus Ville L/100 km Extra-urbaine L/100 km Données actuellement indisponibles Route L/100 km Données actuellement indisponibles Autoroute L/100 km Données actuellement indisponibles Moyenne Données actuellement indisponibles Émission CO2 g/km 129 NC Norme de dépollution Euro 5 Données actuellement indisponibles Poids et dimensions Constructeur Autoplus Dimensions Longueur m Données actuellement indisponibles Largeur m Données actuellement indisponibles Hauteur m Données actuellement indisponibles Empattement m 2670 Données actuellement indisponibles Hauteur de seuil m Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Volume Réservoir L 60 Données actuellement indisponibles Volume coffre mini dm3 NC Données actuellement indisponibles Volume coffre max dm3 NC Données actuellement indisponibles Largeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 100 Hauteur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 49 Profondeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 82 Profondeur du coffre maxi m Données actuellement indisponibles NC Poids Poids à vide kg 1425 Données actuellement indisponibles Poids en charge kg NC Données actuellement indisponibles Poids remorquable freiné kg 1300 1535 Habitabilité Largeur aux coudes AV m Données actuellement indisponibles 146 Largeur aux coudes AR m Données actuellement indisponibles 148 Hauteur siège AV m Données actuellement indisponibles 98 Hauteur siège AR m Données actuellement indisponibles 93 Longueur assise AR m Données actuellement indisponibles 73 Châssis/carrosserie Constructeur Autoplus Type Tout-Terrain Données actuellement indisponibles Nombre de portes 5 Données actuellement indisponibles Nombre de sièges 5 Données actuellement indisponibles Diamètre de braquage m Pneu avant 215/70 R16 225/55VR18 Pneu arrière 215/70 R16 NC Type de roue de secours Données actuellement indisponibles Galette Service Constructeur Autoplus Garantie mois 24 Données actuellement indisponibles Intervalle d'entretien Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Sélectionnez les packs et/ou les options pour mettre à jour le prix neuf Packs et options Packs3 Pack Style 800 € Pack Techno 2050 € Pack Toit Vitré Panoramique 700 € Options10 Teinte de caisse métallisée Gris Cool Silver 690 € Teinte de caisse nacrée Blanc Nacré 850 € Teinte de caisse opaque Blanc Antarctique 0 € Teinte de caisse nacrée Noir Perle 690 € Teinte de caisse métallisée Bleu Muzzano 690 € Teinte de caisse métallisée Brun Mangaro 690 € Teinte de caisse métallisée Gris Titanium 690 € Teinte de caisse métallisée Rouge Chili's 690 € Jantes alliage 18" diamantées 650 € Système de navigation NaviDrive 1500 € Equipements de série Audio/communication/instruments Distraction de bord autres Système Audio CD MP3 Connecting Box prise Jack, prise USB et Kit mains libres Bluetooth avec streaming audio Lecteur CD Système Audio CD MP3 Chargement/remorquage/transport Rampes/barres de toit Barres de toit longitudinales couleur aluminium Conduite automatique Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Confort intérieur & extérieur Accoudoir arrière Accoudoir central AR Banquette arrière Banquette AR fractionnable 2/3 1/3 Climatisation automatique Climatisation automatique Direction assistée Direction électrique à assistance variable Essuie glace autres Essuie-glace AV automatique Levier de vitesses en cuir Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir Rétroviseurs extérieurs rabattable électriquement Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Rétroviseurs autres Pack Urbain Siège conducteur réglable en hauteur Siège conducteur réglable en hauteur Sièges en tissu Garnissage Tri-matière Rift Vitres arrière surteintées Vitres de custode et lunette AR surteintées Volant en cuir Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir Divers Autres Système Stop & Start Aide au démarrage en pente Optique/tuning Design éxterieur autres Enjoliveur de bas de volet AR chromé Lécheurs de vitres latérales chromés Garnitures intérieures bois Décor de façade en noir brillant Roues Jantes/roues en alliage léger 16" Jantes alliage 16" Flinders Roue de secours galette Roue de secours type galette Sécurité active Allumage automatique des phares Allumage automatique des feux de détresse Assistance de freinage ABS + REF + AFU Caméra de recul Caméra de recul et radio avec écran tactile couleur 6" Contrôle de traction ESP et ASR ESP programme de stabilité électronique ESP et ASR Feux de jour Feux diurnes à LED Feux indicateurs de changement de direction Répétiteurs de clignotants intégrés dans rétroviseurs extérieurs Phares antibrouillard Projecteurs antibrouillard Radar de stationnement arrière Pack Urbain Système anti bloquage ABS ABS + REF + AFU Éclairage éxterieur autres Allumage automatique des feux de croisement Sécurité passive Airbag conducteur Airbags genoux conducteur Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux Airbag latéral conducteur et passager Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux Airbag passager Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux Appuie-tête arrière Appuis-tête AR Commentaires32000 km p mon Puretech 1,6 Feel de juin 2019 tirant porte AR G changè à révision 1 an boite erratique (blocages): réinitialisation logiciel: OK start & stop ne fonctionne plus: charge et contrôle batterie: OK (mais je le déconnecte au démarrage) au
Accueil Citroen C4 HDi 115 Music Touch Tout-Terrain Publié le 10 avril 2021 à 0250 Mis à jour le 14 avril 2021 à 0631 Prix du véhicule neuf Au 02/05/2013 € TTC Abonnés découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2013 8 299 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur HDi 115 Cylindrée 1560 cm3 Puissance fiscale 6 cv Puissance max 115 ch / 84 kW à 3600 tr/min Couple max 270 Nm à 1750 tr/min Transmission Type Traction avant Boîte de vitesse Boîte manuelle, 6 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max km/h 182 173 Autonomie moyenne km/h Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Accélération 400m s Données actuellement indisponibles 1000m s Données actuellement indisponibles 0 à 100 km/h s Reprises 80 à 120 km/h en 4ème s Données actuellement indisponibles 80 à 120 km/h en 5ème s Données actuellement indisponibles 12 80 à 120 km/h en 6ème s Données actuellement indisponibles 14 80 à 120 km/h en 7ème s Données actuellement indisponibles NC 80 à 120 km/h en 8ème s Données actuellement indisponibles NC Freinage 50 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 10 90 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 31 130 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 66 Consommation Constructeur Autoplus Ville L/100 km Extra-urbaine L/100 km Données actuellement indisponibles Route L/100 km Données actuellement indisponibles Autoroute L/100 km Données actuellement indisponibles Moyenne Données actuellement indisponibles Émission CO2 g/km 119 NC Norme de dépollution Euro 5 Données actuellement indisponibles Poids et dimensions Constructeur Autoplus Dimensions Longueur m Données actuellement indisponibles Largeur m Données actuellement indisponibles Hauteur m Données actuellement indisponibles Empattement m 2670 Données actuellement indisponibles Hauteur de seuil m Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Volume Réservoir L 60 Données actuellement indisponibles Volume coffre mini dm3 NC Données actuellement indisponibles Volume coffre max dm3 NC Données actuellement indisponibles Largeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 100 Hauteur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 49 Profondeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 82 Profondeur du coffre maxi m Données actuellement indisponibles NC Poids Poids à vide kg 1320 Données actuellement indisponibles Poids en charge kg NC Données actuellement indisponibles Poids remorquable freiné kg 1300 1535 Habitabilité Largeur aux coudes AV m Données actuellement indisponibles 146 Largeur aux coudes AR m Données actuellement indisponibles 148 Hauteur siège AV m Données actuellement indisponibles 98 Hauteur siège AR m Données actuellement indisponibles 93 Longueur assise AR m Données actuellement indisponibles 73 Châssis/carrosserie Constructeur Autoplus Type Tout-Terrain Données actuellement indisponibles Nombre de portes 5 Données actuellement indisponibles Nombre de sièges 5 Données actuellement indisponibles Diamètre de braquage m Pneu avant 215/70 R16 225/55VR18 Pneu arrière 215/70 R16 NC Type de roue de secours Données actuellement indisponibles Galette Service Constructeur Autoplus Garantie mois 24 Données actuellement indisponibles Intervalle d'entretien Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Sélectionnez les packs et/ou les options pour mettre à jour le prix neuf Packs et options Packs1 Options3 Peinture métallisée ou nacrée 670 € Système de navigation NaviDrive et caméra de recul 1850 € Peinture Blanc nacré 820 € Equipements de série Audio/communication/instruments Distraction de bord autres Système Audio CD MP3 Connecting Box prise Jack, prise USB et Kit mains libres Bluetooth avec streaming audio Lecteur CD Système Audio CD MP3 Conduite automatique Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Confort intérieur & extérieur Accoudoir arrière Accoudoir central AR Banquette arrière Banquette AR fractionnable 2/3 1/3 Climatisation automatique Climatisation automatique Direction assistée Direction électrique à assistance variable Essuie glace autres Essuie-glace AV automatique Levier de vitesses en cuir Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir Rétroviseurs extérieurs rabattable électriquement Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Rétroviseurs autres Rétroviseur intérieur électrochrome Siège conducteur réglable en hauteur Siège conducteur réglable en hauteur Sièges en tissu Garnissage Tri-matière Rift Vitres arrière surteintées Vitres de custode et lunette AR surteintées Volant en cuir Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir Divers Autres Système Stop & Start Aide au démarrage en pente Optique/tuning Design éxterieur autres Enjoliveur de bas de volet AR chromé Lécheurs de vitres latérales chromés Garnitures intérieures bois Décor de façade en noir brillant Roues Jantes/roues en alliage léger 16" Jantes alliage 16" Flinders Roue de secours galette Roue de secours type galette Sécurité active Allumage automatique des phares Allumage automatique des feux de détresse Assistance de freinage ABS + REF + AFU Contrôle de traction ESP et ASR ESP programme de stabilité électronique ESP et ASR Feux de jour Feux diurnes à LED Phares antibrouillard Projecteurs antibrouillard Radar de stationnement arrière Aide au stationnement AR Aide au stationnement AR Système anti bloquage ABS ABS + REF + AFU Éclairage éxterieur autres Allumage automatique des feux de croisement Sécurité passive Airbag conducteur Airbags genoux conducteur Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux Airbag latéral conducteur et passager Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux Airbag passager Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux Appuie-tête arrière Appuis-tête AR Commentaires
Descriptionproduit. Injecteur d'origine (boîte Peugeot Citroen) de marque Siemens référence A2C59513556 - 1980ER. important : veuillez vérifier précisément la référence inscrite sur votre ancien injecteur avant de commander. En cas de doute, veuillez nous contacter muni de votre N° d'immatriculation. Se monte sur les véhicules suivants:
Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Question] Avis sur fiabilité C4 Picasso diesel BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Utilisateur Voitures C5 HDI 136 2009 - moteur DW10BTED4 Avis sur fiabilité C4 Picasso diesel 04/11/2014, 13h04 1 Salut à tous Personnellement j'ai une C8 essence BVA et je suis entrain de rechercher une C4 Picasso en diesel à partir de 2009 / 2010, pour un membre de la famille Je visais un modèle HDi. J'ai cru comprendre que les premiers modèles avaient quelques bugs. Pouvez-vous donc me conseiller sur la fiabilité en fonction de vos expériences ou connaissances. J'aimerais éviter le modèle avec le FAP à moins que ts les diesels récents soient équipés de FAP. Merci pour vos avis Apprenti du chevron Voitures C4P7 - Hdi 110 BVM5 - Exclusive - 2007 - Yaris HSD 04/11/2014, 20h05 2 Salut, Le hdi 16 soupapes commercialisé en début de carrière du C4P n'est pas réputé des plus fiables. Les problèmes récurrents sont des pb au niveau des joints d'injecteurs engendrant une casse du turbo. Les boîtes BMP peuvent nécessiter des réapprentissages fréquents. Niveau motorisation il vaut mieux préférer un hdi 112 apparu plus tard. Il est reconnaissable à sa boîte meca a 6 rapports. Des soucis de BSM apparaissent aussi régulièrement. Niveau finition l'exclusive souffre de quelques défaut. L'assise du siège conducteur qui s'effrite, les boîtes à gants supérieures qui se défilent. La suspension pneumatique est aussi à surveiller. Tous les C4 Picasso Diesel sont équipés de FAP. Il nécessite un appoint de liquide vers les 120000 km et un changement vers les 180000. Heureusement tous les pik n'ont pas ces pb, mais ce sont des points à surveiller. Tu trouveras sur le forum des infos pour chacun des pb que j'ai cités. Utilisateur Voitures C4 II HDI 92 millénium , C3 HDI 70 . 04/11/2014, 20h10 3 Bonsoir, Je pense que tu as de quoi lire sur le forum, il y a beaucoup d'avis , tu en verra beaucoup qui critiquent ce moteur en même temps tu dis rarement du bien sur un forum mais il y en a beaucoup qui n'ont jamais de problemes , peut être qu'un entretien suivi garanti une certaine fiabilité . Pour ma part , aucun probleme en 63000 km .par contre , tu ne couperas pas au FAP . Bonne recherche , et si tu ne trouve pas , le mien est bientôt a vendre . Utilisateur Voitures C5 HDI 136 2009 - moteur DW10BTED4 04/11/2014, 22h11 4 Merci pour vos retours et témoignages. Ca me donne effectivement des pistes à explorer pour découvrir mieux ce modèle. A+ Utilisateur 08/11/2014, 21h25 5 Bonjour à toi Les gens qui postent ont, en général, des questions suites à un problème... Je fais parti de ceux, sans doute très nombreux qui n'ont jamais eut de soucis avec leur C4 picasso. Aujourd'hui il a 268 000 km, et tourne toujours comme une horloge. C'est un modèle 2008, qui a donc évité les problèmes des modèles 2006 et 2007 notamment de BMP6. Quand à l'appoint de cérine il a eut lieu autour de 170 000, le FAP est d'origine. Et pour info il est à vendre car devenu trop petit qui l'aurait cru il y a 5 ans lors de l'achat?. Actuellement C4P7 Anciennes 807, viano, C4P7, 806, 406, 306, 205, BX, GS Apprenti du chevron Voitures Grand C4 Picasso - Millénium - Gris Fer - 150 HDI - BVM6 / C3 II commerciale - gris aluminium - 70 HDI - BVM5 09/11/2014, 16h35 6 Pareil pour le miens. Aucun soucis majeur. Un peu plus de 140 000 km et il tourne comme une horloge. A part l'entretien courant et les remplacements suite à usure, rien à signaler. En 5 ans A fait l'objet de 2 rappels constructeur. Et pour les pannes changement de la platine lève-vitres conducteur, tirant de porte passager avant cassé et remise en place du pare-boue avant droit. Tous résolus sans problème par mon petit agent Citroën très compétent, arrangeant, commercial et professionnel. Dans l'ordre que vous voulez. ;- Et pour info, je n'ai toujours pas eu besoin de changer la poche d'éolys. Donc question fiabilité, la version que nous possédons voir ma signature ci-contre est parfaite. Pour l'instant. Nouveau membre Voitures c4 picasso exclu 150cv bpm6 09/11/2014, 17h20 7 j ai c4 picasso 150cv excl bmp 6 de 10/2011,60mkm deux révisions,30mkm, pleine charge c est mieux que 115cv,la relance est toujours présente,aucune difficulté pour doubler,les chevaux sont présents en toute freinage est tres bon,seul le roulis trop prononce a mon gout. Adhérent Voitures captur initiale paris tce 155 edc7 et 207 vti 120 premium pack 3ps 09/11/2014, 20h41 8 bonsoir sur mon 1er picasso j'avais le 16 110ch et le seul soucis quej 'ai eu cela a été le changement de la courroie de distribution quifaisait du bruit mais pris en sur le 2eme,c'est le ehdi a plus de couple que le 1er. c'est sur que par rapport au 150cv a pleine charge le ehdi manque de peche mais au détriment de la conso le 112 est gagnant . c4 picasso 5pl puretech 130 eat6 shine gris acier et black top +rds+ éclairage intérieur full led + feux de croisement led + ktm duke 125 pot akrapovitch Apprenti du chevron Voitures Xantia - Scénic 2 - Espace IV 10/09/2015, 15h00 9 Bonjour à tous ! J'écrit ici pour ne pas créer un nouveau sujet. Je suis sur le point d'acheter un C4 Picasso HDI 115 ph 2. Je souhaiterais avoir quelques retour notamment si la fiabilité de ce ph2 est meilleur que le ph1. Merci Dernière modification par Interstellaire ; 14/09/2015 à 10h46. Xantia HDI 110 Exclusive 2001 Berline Hydractive Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés
CITROENC4 Aircross 1.6 HDi 115 Confort - Genre : VP - Carrosserie : BREAK - Energie : GO - Couleur : GRIS - Kilométrage compteur : 279000 - 1ere M.E.C : 30/05/2013 - Puissance : 6 - Type mines : M10CTRVP004C116 - Places : 5 - Observations : FACTURES D ENTRETIEN - Peinture métallisée ou nacrée / Prix : 650 - Pack Style / Prix : 800 - Pack Urbain / Prix : 450 - Equipements
18 mois après la sortie du Mitsubishi ASX, Citroën commercialise le premier SUV compact de son histoire. Basé sur le tout-terrain nippon comme en son temps le C-Crosser avec le Mitsu Outlander, le C4 Aircross affiche davantage de qualités que son aïeul, à commencer par un look dynamique et personnel ainsi qu'un nouveau Diesel 115 ch aux prestations intéressantes. Notre diaporama photo Citroën C4 Aircross Enfin ! C'est le premier mot qui nous vint à l'esprit en fin d'année dernière lorsque le groupe PSA annonça l'arrivée prochaine de deux SUV compacts, le Peugeot 4008 et le Citroën C4 Aircross. Il faut dire que les constructeurs français étaient totalement absents de ce segment devenu légion, avec près de 15 % d'augmentation en 2011. Une absence qui a permis à la concurrence étrangère de trouver très facilement son public, entre des modèles comme le Volkswagen Tiguan, le Nissan Qashqai, le Ford Kuga ou encore le Mitsubishi ASX. Peu habitué à produire des tout-chemin, les constructeurs français se sont donc une nouvelle fois lancés dans une collaboration avec un confrère "spécialiste". Et comme pour le duo Citroën C-Crosser / Peugeot 4007 élaboré sur base d'Outlander, c'est encore auprès de Mitsubishi que PSA a trouvé son salut puisque les jumeaux C4 Aircross et 4008 héritent des gênes de l'ASX. Reste à savoir si Citroën et Peugeot sont parvenus à apposer une vraie touche personnelle, ce qui n'avait pas vraiment été le cas lors de l'association précédente. UN VRAI STYLE... ENFIN ! A l'inverse de son grand frère C-Crosser, le C4 Aircross affirme davantage sa personnalité. Tout d'abord sur le plan esthétique avec l'adoption des derniers codes stylistiques maison. Au premier coup d'œil, aucun doute, nous avons bien affaire à une Citroën. Optiques inspirées de la compacte C4, barre de LED intégrée verticalement dans les ouïes façon DS3 ou encore aileron de requin inversé vu sur le concept Hypnos Mondial Paris 2008, le C4 Aircross puise son inspiration chez toutes ses sœurs. Cerise sur le gâteau, les jantes 18 pouces donnent du muscle à l'ensemble. Un petit clin d'œil est même réservé à un modèle non vendu en Europe le C3 Aircross sud-américain prête pour l'occasion sa Rose des Vents juste derrière les fenestrons arrière. Un détail destiné à bien marquer la filiation entre les modèles Aircross dixit Cristian Gudima, designer du C4 Aircross. Beaucoup plus dynamique qu'un C-Crosser un peu trop pataud, le C4 Aircross est évidemment beaucoup plus court que son grand frère 4,34 m contre 4,65 m mais il bénéficie du même empattement 2,67 m. Au final, seuls les portes à faux avant et arrière ont été réduits. Une aubaine pour l'habitabilité à bord. UN HABITACLE TRÈS ASX-IEN Les passagers arrière les plus grands profitent ainsi d'un espace aux jambes suffisant, tout comme la garde au toit. Le volume de chargement est également très correct, au niveau des meilleures compactes 442 litres contre 416 l. pour l'ASX avec en plus une banquette arrière fractionnable 2/3-1/3 et une trappe à ski. Si l'extérieur a été complètement revu par les designers de Citroën, on regrettera en revanche l'absence quasi-totale d'évolution intérieure par rapport à l'ASX. Hormis le volant spécifique, quelques chromes et des petits éléments noirs laqués, le résultat final est identique à celui du cousin nippon. La faute aux budgets "très serrés", selon Cristian Gudima. Certes, mais l'utilisateur habituel des Chevrons ne reconnaîtra pas vraiment son environnement… Il n'en demeure pas moins vrai que la position de conduite haute et l'instrumentation simple et complète invitent au voyage, tout comme le système d'infotainment NaviDrive ou les commandes de climatisation fort ergonomiques. HIT THE ROAD JACK ! Plutôt que de revoir l'habitacle, Citroën a donc préféré se concentrer sur la motorisation. Si deux blocs Mitsu sont reconduits essence 115 ch et Diesel 150 ch, le C4 Aircross accueille également le tout nouveau HDi de 115 ch inauguré il y a peu par la Peugeot 208. Associé uniquement à une boîte manuelle 6 rapports et disponible en deux versions 4x2 et intégrale 4x4, il constitue la version cœur de gamme qui devrait représenter l'essentiel des ventes en France. C'est ce modèle que nous avons pu essayer autour des vignes du Beaujolais. Grâce à un couple maximal de 270 Nm disponible bas dans les tours à t/mn, ce bloc offre suffisamment de peps pour se tirer de la plupart des situations, à l'exception peut-être de certaines routes très tortueuses entre Brouilly, Chiroubles et Morgon. Dans ce cas-là, on pourra lui préférer l'excellent bloc 150 ch d'origine Mitsubishi. Niveau comportement routier, rien à redire comme l'ASX, le C4 Aircross avale tout type de routes — même les plus petites et sinueuses — sans prise de roulis excessive. Le confort de suspension est satisfaisant, peut-être un tantinet trop souple à mon goût. Enfin, comme tous ses congénères, ne vous hasardez pas à tenter le pari du hors-piste malgré la possibilité de greffer une transmission intégrale, le C4 Aircross demeure un vrai SUV routier. Côté consommation enfin, après 3 heures de conduite énergique entre longues lignes droites, petits cols et routes en zigzag, le Citroën C4 Aircross HDi 115 nous a gratifiés d'une moyenne de 6,8 l/100 km. Un résultat réel plutôt intéressant, à rapport avec les 4,6 l. annoncés par Citroën en cycle mixte. De même, ce bloc permet au C4 Aircross d'afficher avec 119 g/km de CO2 les meilleures émissions du segment, notamment grâce à la greffe d'un système Start&Stop. LES TARIFS, CA PIQUE ! Agréable à regarder et sympathique à conduire, le Citroën C4 Aircross n'a en revanche rien de drôle en termes de prix. Notre version d'essai HDi 115 4x2 Confort, modèle potentiellement le plus vendu, est proposé à un tarif de euros ! auxquels il faut ajouter les packs Style 800 €, Techno € et toit vitré panoramique 850 €. Au final, l'addition commence à devenir très salée, autour des euros, plus € pour la version 4x4 pas vraiment indispensable. A titre de comparaison, le Mitsubishi ASX DI-D 150 de niveau intermédiaire Intense est proposé à euros alors que le Nissan Qashqai dCi 110 Acenta casse les prix à €. Finalement, seul le Tiguan TDI 110 atteint la somme réclamée par le C4 Aircross. Et l'on sait que l'argument tarifaire n'a jamais été le point fort de Volkswagen, ce qui n'a pas empêché pour autant le Tiguan de faire une belle carrière. [T7500] [T7502]
Qualitéde la finition. Fiabilité. Ecologie. Originalité du design. 13,7/20. (52 avis) Voir les 52 avis Citroen C4 Aircross. Donnez votre avis. Échangez avec notre communauté Citroen C4 Aircross.
14,6 /20200Par le 21/09/2015 à 1455Avis généralAcheté en juillet 20000 km et un an d'utilisation je suis plutôt satisfait de ce précédemment un scenic 1,5 DCi bien confort est très correct en ville même avec les jantes de 18", il convient pourtant de ne pas aborder les ralentisseurs trop mode 4x4 est rassurant lorsque les conditions se dégradent notamment sur autoroute par forte aller retour Paris /Barcelone deux aller-retour Paris/La Baule plus tard ... verdict Sur la route la voiture est confortable et reste plutôt silencieuseAvec la clim , les bagages et trois passagers j'ai fait 975km avec un seul plein en roulant entre 120 et 125 km/heure sur 500 km et en alternant route et ville pour le reste. Avouez qu'il y a pire en termes de consommation... -C'est vrai qu'il y a moins de rangement que dans un monospace type Scenic et que le coffre est légèrement plus petit 415dm3, mais bon sa ligne dynamique et son aspect 4X4 en font une voiture rassurante en ville et "moins papy" qu'un le modèle collection un petit bémol cependant... pour une voiture prix catalogue 35 000 € , il n'y a pas de démarrage sans clé... ni de radar de stationnement avant...A aimé- le côté "4x4 style"- le confort de conduite sur route- la camera de recul et le toit panoramique bien la consommation qui reste économique même sur notre version 4x4 à la pas aimé- le bruit à froid qui fait un petit peu tracteur sur les premiers de radar de stationnement avant et de démarrage "keyless"TURBO Par trifon le 21/06/2022 à 1541
CitroenC4 Aircross HDi 150 ch 4x4 +27 Credit Photo - Autodéclics/BD Pour ce nouveau rejeton de l'union franco-nippone, Citroën a consenti à de vrais efforts de distinction.
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